El candidato señaló que durante su gestión como ex ministro de Interior y Transporte se modernizó la infraestructura ferroviaria, se renovaron formaciones y se optimizó la frecuencia de los servicios, fortaleciendo la conectividad entre provincias. Destacó que estas medidas mejoraron la movilidad, generaron empleo y dinamizaron la economía regional; sin embargo, advirtió que hoy muchos de esos avances están siendo revertidos, afectando la red de transporte y el desarrollo local.

Randazzo detalló que entre 2012 y 2015 se incorporaron más de mil coches nuevos, se mejoraron vías, estaciones y talleres, y se puso en marcha un esquema de mantenimiento regular que garantizaba mayor seguridad y puntualidad. “Fue una inversión histórica en transporte público, con resultados visibles: más pasajeros, más trabajo y más integración territorial”, señaló.

El ex ministro lamentó que en la actualidad muchas de esas obras hayan sido paralizadas o desmanteladas, dejando localidades enteras sin servicio ferroviario. “Cada tren que deja de funcionar es una oportunidad que se pierde: afecta al comercio, a los trabajadores y a las economías regionales”, advirtió.En ese sentido, Randazzo sostuvo que su propuesta desde Provincias Unidas busca recuperar la planificación y la gestión eficiente para que el transporte vuelva a ser una herramienta de desarrollo y no un gasto prescindible. “Los trenes son sinónimo de federalismo y progreso. Cuando los trenes funcionan, la Argentina se mueve”, concluyó.