El deterioro del servicio responde al desfinanciamiento acumulado de los últimos gobiernos, que recortaron recursos y paralizaron el plan ferroviario impulsado en la gestión del ex ministro de Interior y Transporte. Hoy, como candidato de Provincias Unidas, adelantó que desde el Congreso buscará garantizar recursos y continuidad para mejorar el transporte.

Sin embargo, con el cambio de administraciones y la falta de inversión sostenida, el servicio fue perdiendo calidad y frecuencia. En la actualidad, el tren opera con un solo servicio diario y tiempos de viaje que superan las seis horas, lo que genera frustración en miles de usuarios y afecta al turismo y la conectividad de toda la región.

Randazzo recordó que la reactivación del sistema ferroviario no solo implicaba recuperar trenes, sino también generar empleo, mejorar la logística y reducir el impacto ambiental del transporte. “El tren es desarrollo, es integración territorial. Abandonarlo es condenar al país a la desigualdad”, expresó el candidato por Provincias Unidas.

Desde su espacio, adelantó que impulsará desde el Congreso un plan federal de transporte que garantice financiamiento estable para los servicios ferroviarios, priorizando la recuperación de corredores estratégicos como el de la Costa Atlántica y los que conectan el interior con Buenos Aires. “El tren no es nostalgia: es futuro, productividad y trabajo. Lo que falta no es dinero, sino decisión política”, afirmó.

Randazzo insistió en que la Argentina necesita volver a planificar el transporte como política de Estado, para conectar regiones, abaratar costos logísticos y mejorar la vida de quienes dependen del servicio. “Las obras están, los proyectos también. Solo hay que tener la voluntad de hacer que vuelvan a funcionar”, concluyó.